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真機械齒輪的值編碼器
“假多圈值”編碼器特征,所謂“電子式多圈”值 |
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值單圈+內(nèi)部計數(shù)假多圈,內(nèi)部電池或外部電池都可能。 例如一些日系 或 電位器單圈+計數(shù)圈 例如個別電動執(zhí)行器 或 值單圈+威根效應(yīng)計圈 例如一些歐系 典型表現(xiàn):停電移動有限制或出現(xiàn)跳圈回不來磁電干擾數(shù)據(jù)跳圈回不來. | 優(yōu)點 | 單圈精度較高,單圈內(nèi)值,即可欺騙性對外宣傳“值”的效果;工作圈數(shù)行程不受限制。 | GEX工作行程圈數(shù)固定的,故此才稱為“”真多圈。 單圈精度做不高。 總行程圈數(shù)受限制。 |
停電 | 停電不可移動超過90度(內(nèi)部無電池型),或一樣要用內(nèi)部與外部電池。 個別為“無功耗”計圈(威根效應(yīng)),停電可動。 | 全行程機械位置值。內(nèi)部外部無需計數(shù),內(nèi)部外部無需電池。 | |
干擾 及意外出錯 | 過圈計圈時因為是脈沖計數(shù)方式,怕干擾,一旦干擾或內(nèi)部錯誤,造成計圈失效出錯跳圈*回來,除非回到零點歸零,此為“欺騙性”“假值”存在的致命錯誤概率,包括無功耗的“威根效應(yīng)”。 | 全行程機械位置值,內(nèi)部外部都沒有用計數(shù),沒有電池,干擾過后自動因為機械位置的*而恢復(fù)正常值數(shù)字位置。 | |
總結(jié): | 增量計數(shù)、霍爾計數(shù)加電池,單圈+計圈+電池的所謂“電子式多圈”或“威根效應(yīng)”計圈,從根本上說都不是全行程“值”,無法真正達到由機械位置確定的值結(jié)果。是不能再叫“值”的。 威根效應(yīng)計圈器件成本也不低,應(yīng)用時間不長,可靠性有待考證。 以上成本已高于(或遠高于)GEX編碼器成本。 GEX是全行程機械位置的值,zui可靠,成本低。單圈精度較低。 |
不成熟的“值多圈編碼器”的特征 | GEX值多圈編碼器特征 | ||
不成熟的“值多圈” 例如內(nèi)部依賴電池的假多圈;
沒有解除多圈解碼技術(shù)的“多圈”;
齒輪配合設(shè)計不到位用久有磨損后出現(xiàn)跳圈; 以及作坊式的生產(chǎn)的不成熟產(chǎn)品。
典型表現(xiàn):各種停電、磁場、電波干擾后,或經(jīng)較長期使用后,數(shù)據(jù)偏離原位置而不能復(fù)歸正常位置。 | 跳圈 | 用計數(shù)計圈,極易出現(xiàn)跳圈—內(nèi)部計數(shù)出錯。 齒輪組多圈的,如沒有突破多圈編碼解碼技術(shù),一旦齒輪出現(xiàn)磨損偏移,極易出現(xiàn)跳圈。 甚至進口AVAGO的多圈齒輪組,也有跳圈比例。 | GEX為全量程機械齒輪傳感組轉(zhuǎn)換,為機械式值多圈技術(shù),無跳圈可能性。 |
干擾 | 計圈中怕干擾?;蚨嗳獯a技術(shù)不過關(guān)怕干擾而跳圈。 干擾后“位置”不再回歸 | 無需計圈及多圈解碼技術(shù)成熟。干擾后仍然是原始的機械位置。 | |
信號 | 輸出信號不成熟,無工業(yè)編碼器經(jīng)驗 | 上海精浦大量產(chǎn)品及多年積累的經(jīng)驗,各種數(shù)字信號、模擬信號可選。 | |
環(huán)境 | 無工業(yè)產(chǎn)品經(jīng)驗密封性差。 | 高工業(yè)等級,軍工經(jīng)驗。溫度、防護等級、抗振動、電磁兼容性,各種測試報告。 | |
服務(wù)與技術(shù) | 無值技術(shù),或信號輸出經(jīng)驗 | 進口值編碼器10多年代理,及自主值編碼器5年以上經(jīng)驗。 |
真機械齒輪的值編碼器
市場上值編碼器,質(zhì)量參差不齊,有以假亂真的*公司在其中混淆視聽,請廣大客戶一定要在選購的時候切記試用,提防*造假的可能性,防止以計數(shù)器來以假亂真的進口公司,下列編碼器的特性介紹,可幫助各位客戶分辨真假,切勿貪小失大,讓便宜蒙蔽您的判斷。